2022年12月3日,跟着主跨钢梁合龙段的最终一块桥面板吊装到位,标志着渝湘高铁清水坪乌江大桥钢梁精准合龙,为下一阶段大桥钢拱肋架起发明了良好条件

2022年12月3日,跟着主跨钢梁合龙段的最终一块桥面板吊装到位,标志着渝湘高铁清水坪乌江大桥钢梁精准合龙,为下一阶段大桥钢拱肋架起发明了良好条件

2022年12月3日,跟着主跨钢梁合龙段的最终一块桥面板吊装到位,标志着渝湘高铁清水坪乌江大桥钢梁精准合龙,为下一阶段大桥钢拱肋架起发明了良好条件。清水坪乌江大桥由中铁二院规划、中铁大桥局施工建造,全长804.6m,主跨240m,一跨过江,为国内首座双Y型单拱肋主拱结构无砟轨迹高速铁路桥梁。中铁大桥局渝湘高铁重黔段项目负责人介绍,清水坪乌江大桥主桥钢梁共划分为36个节间,每个规范节间由14根杆件、5000多套高强螺栓栓合而成,这些杆件就像是大桥的“骨头”相同,需求精准对接,全桥钢梁共运用约20万套高强螺栓,每个螺栓孔的孔位精度均要求到达毫米级。钢梁合龙前,项目部依据监测获取的很多数据进行了数十次虚拟拼接,对钢梁进行视点、竖向、横向、纵向等多方向调整,经过边墩顶落梁调整钢梁合龙口高差以及钢梁纵移粗调合龙口距离,当合龙口距离随气温的改变到达规划距离时,当令敲入足量冲钉,然后完成“无应力”状态下的“零差错”精准合龙。渝湘高铁重庆至黔江段是国家规划“八纵八横”高铁网中厦渝通道的重要组成部分,是重庆“米”字形高铁网中东南向高铁通道。建成通车后,重庆市中心城区到黔江区的通行时刻将从现在的4个小时缩短至1个小时以内,沿线将构成一条黄金旅游线,到时将添补渝东南武陵山区乡镇群高铁空白,明显加强成渝区域双城经济圈与长江中游城市群、海峡西岸城市群的方便联络,对促进沿线旅游资源转化为经济资源,提高重庆对周边区域辐射带动效果具有积极意义。(总台记者李洪淼张波俊)